HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル純正。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル純正。NDロードスター TEIN FLEX Z 車高調 VSMC6-C1SS3。L250S ストリートライド 車高調。【カロゴン】HYPERCO ハイパコ 新品２本 直巻スプリング。60ハリアー　レクサス　NX200 NX300 ブリッツ　車高調　BLITZ。なんくるないさーBLITZ DANPER ZZR 車高調　プリウス　30 ZVW。玄武2.5インチ　ブロック。MAZDA RX7 FD3S 純正フロントアッパーアーム　美品　最終価格。GDフィット用エアサスセット　GD1 GD2 GD3 GD4。玄武　4インチ　ローダウン　ブロック・U字ボルト・ナットセット　ハイエース。クスコ　オデッセイ　リアスタビバー 　RC1 RC4 スタビライザー。20セルシオ　短縮アッパーアーム。H＆R ダウンサス アウディ audi S1/S1 スポーツバック 8X。BLITZ サスペンションキット ZN6 86　車高調　バネ　スプリング。DAMPER ZZ BLITZ GWS204 クラウン サスペンション 一式